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較早公告: 在當(dāng)今快速發(fā)展的智能制造領(lǐng)域,安全、高效、精準(zhǔn)成為了衡量生產(chǎn)設(shè)備與技術(shù)水平的重要標(biāo)準(zhǔn)。SCHMERSAL安全光電開(kāi)關(guān),憑借其高精度、高速度和高可靠性的特點(diǎn),在這一領(lǐng)域發(fā)揮著作用。作為非接觸式的傳感器,SCHMERSAL安全光電開(kāi)關(guān)通過(guò)發(fā)射和接收光線來(lái)檢測(cè)物體,這種技術(shù)確保了其在各種惡劣環(huán)境下的穩(wěn)定工作。在智能制造中,物料輸送、設(shè)備安全防護(hù)以及產(chǎn)品檢測(cè)等環(huán)節(jié)都需要高精度的傳感器來(lái)確保生產(chǎn)線的穩(wěn)定運(yùn)行。在物料輸送環(huán)節(jié),SCHMERSAL安全光電開(kāi)關(guān)可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)物料輸送的狀態(tài),檢測(cè)是否有異物或人員進(jìn)入
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Rexroth定量軸向柱塞泵安裝說(shuō)明
點(diǎn)擊次數(shù):2035 更新時(shí)間:2016-05-05

Rexroth定量軸向柱塞泵安裝說(shuō)明
軸向柱塞定量泵技術(shù)參數(shù),液壓油在開(kāi)始項(xiàng)目規(guī)劃之前,請(qǐng)參考我們的技術(shù)數(shù)據(jù)表 RC 90220(礦物油)、RC 90221 (環(huán)保型液壓油)、RC 90222 (HFD 液壓油) 和 90223 (HFA、HFB、HFC 液壓油),以獲取有關(guān)液壓油選擇和應(yīng)用條件的詳細(xì)信息。
力士樂(lè)Rexroth定量馬達(dá) A2FO 不適合使用 HFA 液壓油。在使用 HFB、HFC、HFD 或環(huán)保液壓油時(shí),必須遵守有關(guān)技術(shù)參數(shù)或其他密封件的限制。
關(guān)于選擇液壓油的詳細(xì)信——要正確地選擇液壓油,需要知道與環(huán)境溫度相關(guān)的工作溫度:開(kāi)式回路中的油箱溫度。
選擇液壓油時(shí),工作溫度范圍內(nèi)的工作粘度應(yīng)處于*范圍內(nèi) (νopt 參見(jiàn)選擇圖的陰影區(qū)域)。我們建議在所有情況下都應(yīng)選擇較高的粘度等級(jí)。
示例:當(dāng)環(huán)境溫度為 X °C 時(shí),將回路中的工作溫度設(shè)置為60 °C。在*工作粘度范圍 (νopt,陰影區(qū)) 內(nèi),對(duì)應(yīng)粘度等級(jí) VG 46 或 VG 68;應(yīng)選擇:VG 68。
注意
殼體泄油溫度 (受壓力和速度的影響) 可能高于控制溫度或油箱溫度。但部件任何部位的溫度均不可高于 115 °C。在確定軸承處液壓油粘度時(shí),應(yīng)將下面的溫差考慮在內(nèi)。
如果由于工作參數(shù)而無(wú)法維持上述條件,我們建議通過(guò)油口 U 沖洗殼體 (規(guī)格 250 至 1000)。
Rexroth定量泵A2FO特性
– 定量泵配有采用斜軸式設(shè)計(jì)的軸向錐形柱塞轉(zhuǎn)子組,用于在開(kāi)式回路中進(jìn)行靜液壓傳動(dòng)-
– 用于行走機(jī)械和固定應(yīng)用
– 流量與驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)速和排量成比例
– 驅(qū)動(dòng)軸軸承設(shè)計(jì)用于在這些區(qū)域經(jīng)常遇到的軸承使用壽命要求
– 具有高功率密度
– 具有小尺寸
– 具有高的總效率
– 具有經(jīng)濟(jì)的設(shè)計(jì)
– 帶密封柱塞環(huán)的一件式錐形柱塞
系列 6
規(guī)格 公稱(chēng)壓力/zui大壓力
5 315/350 bar
10 至 200 400/450 bar
250 至 1000 350/400 bar
開(kāi)式回路

Rexroth定量軸向柱塞泵安裝說(shuō)明在調(diào)試和運(yùn)行過(guò)程中,軸向柱塞單元必須始終充滿液壓油并排放空氣。在停用相對(duì)較長(zhǎng)的時(shí)間后,也必須遵守上述注意事項(xiàng),因?yàn)椋S向柱塞單元可能通過(guò)液壓管路將液壓油排回到油箱中。
特別是在“傳動(dòng)軸向上”安裝位置,必須*進(jìn)行注油和排氣,否則會(huì)存在無(wú)油運(yùn)轉(zhuǎn)等危險(xiǎn)。
泵殼體內(nèi)的殼體泄油必須通過(guò)zui高泄油口 (T1、T2) 排放到油箱。
對(duì)于多個(gè)設(shè)備的組合,應(yīng)確保不超過(guò)每個(gè)設(shè)備的相應(yīng)殼體壓力。當(dāng)設(shè)備的泄油口存在壓差時(shí),必須更換共用的泄油管路,以使在任何情況下,都不*連接設(shè)備的zui小允許殼體壓力。如果無(wú)法做到這點(diǎn),必要時(shí)應(yīng)鋪設(shè)單獨(dú)的泄油管路。
為了獲得有利的噪音值,應(yīng)使用彈性元件分離所有連接管路,并避免在油箱上方安裝。
在所有工況下,吸油管路和泄油管路必須通入油箱中zui低油位以下的位置。允許吸油高度 hS 源自總壓力損失;但卻不得高于hS max = 800 mm。在運(yùn)轉(zhuǎn)期間,油口 S 的zui小吸油壓力還不得降至 0.8 bar 壓力以下。

Rexroth定量軸向柱塞泵安裝說(shuō)明

 

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